Circuitfoto schade
TT-Circuit
Niet altijd alles gaat goed op het circuit. Op de onderstaande afbeeldingen is een motor volledig uitgebrand. In de regel wordt er geblust met schuim omdat in de meeste gevallen of eigenlijk alle gevallen het handelt om een vloeistofbrand van olie of benzine. Als de motor rechtop staat dan is het beter te blussen maar in de meeste gevallen ligt die op de grond dan wordt het moeilijker omdat de vloeistof onder de motor stroomt. Wordt het onmogelijk te blussen dan wordt omwille van de tijd een poederblusser gebruikt en kan de motor worden afgeschreven.
Ook bij deze coureur ging het niet helemaal en heeft veel te maken met middelpuntvliedende krachten. De coureur kwam vlak voor de post (1) ten val en schoof met een stevige snelheid van het asfalt. De motor schoof met grote snelheid de grindbak in waardoor er steeds meer grind in de kuip van de motor terecht kwam wat dus resulteerde in een vliegende motor die over de bandenstapel heen ging en hoog in het vanghek terecht kwam en de schade veroorzaakte.
Twee keer ging het echt fout op post 1. De eerste rijder kwam het rechte stuk af met zeer hoge snelheid waarbij zijn remmen niet meer functioneerde. De snelheid kunnen we slechts schatten op een kleine 180 Km/u. Nadat wij met ons drieën naar het slachtoffer kwam er een tweede motor met gelijke snelheid op ons af en miste mij op een haar na. Nadat de filmbeelden had gezien op Race Control is mij duidelijk geworden dat je niet alles kan voorkomen ook al kijk je steeds om. We hebben echt heel goed uitgekeken met betreden van de grindbak maar de snelheid was abominabel hoog.
Het tweede ongeval post 1 op dezelfde dag was even bizar als het eerste ongeluk. Ook hier waren twee coureurs bij betrokken, een Duitser en een Nederlander. De Duitser in het zwarte pak vond dat de Nederlander schuld had aan het ongeluk. Dat bracht ons in een lastig pakket omdat ze niet met elkaar eens waren. De serie foto's geeft aan hoe het e.e.a. is verlopen,
